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      柴油機自吸泵的自吸原理是什么?

      文章出處:海瑞眾聯人氣:發表時間:2019-05-28 18:25

        柴油機自吸泵的自吸原理是什么?
       
         柴油機自吸泵采用軸向回流泵體結構.泵體由抽吸室、貯液室、渦旋室、回流孔、氣液分離室等組成.泵正常啟動后,葉輪將儲存在吸入室中的液體和吸入管路中的空氣一起吸入,并完全混合在葉輪中。在離心力的作用下,液體將氣體輸送到渦旋室的外邊緣,在葉輪外緣形成一定厚度的白色泡沫帶和高速旋轉液體環。氣液混合物通過擴散管進入氣液分離室.此時,由于流量的突然降低,輕氣與混合氣液分離,氣體繼續上升,通過泵體的噴出排出。除氣后,液體返回貯液室,再從回流孔進入葉輪,再與從葉輪內的吸入管道吸入的氣體混合,在高速旋轉葉輪的作用下流入葉輪的外緣。由于這一過程一次又一次地進行,吸入線上的空氣繼續減少,直到氣體被吸收,自吸力過程完成,泵才能正常運轉。
       
         在一些泵的軸承體的底部還有一個冷卻室。當軸承熱量上升并且軸承體溫度上升超過70度時,可以通過在冷卻室中循環任何冷卻劑管接頭來冷卻。泵內部的密封機構是前后密封環,以防止液體從高壓區泄漏到低壓區。前密封環安裝在泵體上,后密封環安裝在軸承體上。當泵長時間磨損時,密封圈會在一定程度上磨損,在影響泵效率和自吸性能時應予以更換。
       
         自吸泵按其工作原理可分為以下幾類:
       
        1.氣液混合(包括內混和外混);
       
        2.水環輪式;
       
        3.噴射類型(包括液體噴射和氣體噴射)。氣液混合自吸泵的工作過程:由于泵體的特殊結構,當泵停止運行時,泵體內有一定量的水。泵再次啟動后,由于葉輪轉動,吸入管路中的空氣和水充分混合后排入氣水分離室,氣水分離室上部的氣體溢出,下部的水返回葉輪,吸入管路中的殘余空氣為Re-S。油炸的混合,直到泵和吸入管中的所有氣體排出,自吸完成,并進行正常泵送。水環輪自吸泵是由水環輪和泵葉輪組合在一起的殼體。借助水環輪,氣體排出,實現自吸。當水泵正常工作時,可通過閥門切斷水環輪和水泵葉輪的通道,排出水環輪內的液體。射流自吸泵由離心泵和柴油自吸泵(或噴射器)組成,依靠噴射裝置在噴嘴處產生真空來實現抽吸。
       
         根據泵的輔助動力機類型,分為電動機輔助泵和柴油機輔助泵。
       
         根據自吸功能的結構和工作特點,可分為內滑動型、外滑動型、水環輪型和其他類型。傳動方式包括直接連接傳動(包括內軸)和皮帶傳動。入口直徑為25-200毫米。
       
        
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